Abgeschickt von onkel_c am 25 April, 2004 um 21:27:14:
Antwort auf: Analyse des "Ventil-Klackern's"......vom Experten von Guido am 23 April, 2004 um 20:48:32:
lieber guido,
fast alles falsch: weil alles neu! der motor ist komplett neu aufgebaut mit 1800 cs block und abarth kolben, alles erleichtert, ausgewogen und feingewuchtet,...zylinderkopf vom 130 tc abarth auch nagelneu. bs-1 nockenwellen auch nagelneu.
fächerkrümmer und sportauspuff 'handmade' (70mm).
natürlich doppelweber(idf40) mit entsprechender bestückung. prüfstandlauf knapp 140 ps.
aber ein rennen fahre ich damit sicherlich nicht (und schon gar nicht innerorts auf'm dings damm in berlin). zum einen weil ich mein auto mag und zum anderen bin ich dem pubertären verhalten entsprungen. ich habe andere sportarten, wo ich mich austobe und wo dies auch kein problem ist.
ich bin mehr 'bastler'. ich schraube und bastel mehr, als ich fahre. das ganze ist nur ein test. ich wollte mal sehen mit wie wenig aufwand und mit welchen serienteilen man was erreicht. es ist dann etwas ausgeufert. aber es macht spaß. das ganze wird wieder weichen, wenn die bs maschine entsprechend überholt ist, ...
derweil suche ich weiter eine cs1 karosse, europäischer art, die noch zu gebrauchen ist.
weil irgendohin muß das gute stück ja dann.
onkel_c